324c1ae7-dc16-4ea5-a5d9-ce94ef6aa4af118202692948.png)
ایئرانڈیا کی فوکٹ سے دہلی آنے والی پرواز کو گزشتہ ہفتے دورانِ پرواز کئی تکنیکی مسائل کا سامنا کرنا پڑا۔ بعد میں طیارہ شدید ہنگامہ آرائی کا شکار ہوا اور اچانک تقریباً 300 فٹ بلندی کھو بیٹھا۔ اس واقعے میں عملے کے ارکان سمیت کم از کم 17 افراد زخمی ہوئے۔ یہ واقعہ 4 اگست کو پیش آیا۔ طیارہ ایئربس"A320" تھا، جس کا رجسٹریشن نمبر "VT-EXO" تھا۔ طیارہ کچھ دیر کے لیے بلندی سے نیچے آیا، بعد میں پرواز کو دوبارہ مستحکم کر لیا گیا اور اسے دہلی میں بحفاظت اتار لیا گیا۔
پرواز کے دوران کئی مسائل سامنے آئے
رپورٹ کے مطابق طیارے کو دورانِ پرواز ایک کے بعد ایک کئی تکنیکی خرابیوں کا سامنا کرنا پڑا۔ ان میں سب سے اہم مسئلہ آٹو پائلٹ کا منقطع ہونا تھا۔ آٹو پائلٹ طیارے کو خود بخود صحیح سمت اور بلندی پر رکھنے میں مدد کرتا ہے۔ جب آٹو پائلٹ نے کام کرنا چھوڑ دیا تو پائلٹ نے خود طیارے کا کنٹرول سنبھال لیا۔رپورٹ کے مطابق اس کے بعد طیارے میں فلائٹ کنٹرول اسٹال وارننگ بھی ظاہر ہوئی۔ یہ وارننگ اس وقت اہم ہوتی ہے جب طیارے کے اڑنے کے طریقے میں ایسی صورتحال پیدا ہو جس سے اس کے معمول کے کنٹرول پر اثر پڑ سکتا ہو۔
سوئچز اور مکینیکل نظام میں بھی خرابی
رپورٹس کے مطابق طیارے میں بعض اشارے دینے والے سوئچز بھی مختصر وقت کے لیے بند ہوگئے تھے۔ رپورٹ نے طیارے میں متعدد تکنیکی اور مکینیکل خرابیوں کی نشاندہی کی ہے۔ اس کے علاوہ پرواز کو دورانِ سفر شدید ہنگامہ آرائی یعنی ٹربولنس کا بھی سامنا کرنا پڑا۔ ٹربولنس کے دوران طیارہ اچانک اوپر نیچے یا دائیں بائیں ہل سکتا ہے، جس کی وجہ سے مسافروں کو اور عملے کو چوٹ لگنے کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔
ہائیڈرولک نظام کیوں اہم ہے؟
رپورٹ میں طیارے کے ہائیڈرولک نظام کا بھی ذکر کیا گیا ہے۔ یہ نظام طیارے کے کئی اہم فلائٹ کنٹرول اور دوسرے آپریشنل کاموں میں مدد دیتا ہے۔
ہائیڈرولک نظام دباؤ والے مائع کی مدد سے مختلف مکینیکل حصوں کو حرکت دیتا ہے۔ جدید طیاروں میں یہ نظام کئی اہم کاموں کے لیے استعمال ہوتا ہے۔رپورٹ کے مطابق تکنیکی مسائل کو حل کرنے کے بعد طیارے نے دہلی کی جانب اپنا سفر جاری رکھا اور بعد میں بحفاظت لینڈنگ کی۔
اے اے آئی بی نے تحقیقات شروع کر دیں
واقعے کی سنگینی کے پیش نظر ایئر کرافٹ ایکسیڈنٹ انویسٹی گیشن بیورو "اے اے آئی بی" نے تحقیقات شروع کر دی ہیں۔ اے اے آئی بی اس واقعے کی تحقیقات بین الاقوامی سول ایوی ایشن آرگنائزیشن "آئی سی اے او" کے ضمیمہ 13 کے تحت کر رہا ہے۔ اس ضمیمے میں طیاروں کے حادثات اور سنگین فضائی واقعات کی تحقیقات کے طریقہ کار طے کیے گئے ہیں۔ رپورٹ کے مطابق فرانس کےبیورو آف انکوائری اینڈ اینالیسس فار سول ایوی ایشن سیفٹی بی ای اے اور طیارہ بنانے والی کمپنی ایئربس کی ٹیمیں بھی تحقیقات میں مدد کے لیے بھارت پہنچ گی۔
ایئربس کی ٹیم بھی تحقیقات میں شامل ہوگی
ایئربس نے پیر کو تصدیق کی کہ وہ تحقیقات میں مدد کے لیے ماہرین کی ایک ٹیم بھارت بھیج رہا ہے۔ کمپنی کے ترجمان کے مطابق ایئربس متعلقہ تحقیقاتی حکام کو تکنیکی مدد فراہم کر رہی ہے اور ایئر انڈیا کو بھی تعاون دے رہی ہے۔ کمپنی کا کہنا ہے کہ تحقیقات میں مدد کے لیے ماہرین کی ٹیم روانہ کی جا رہی ہے۔ حادثے میں شامل A320 طیارہ فرانس میں تیار کیا گیا تھا، اس لیے فرانسیسی بی ای اے کی بھی تحقیقات میں شرکت متوقع ہے۔
طیارے میں 137 مسافر سوار تھے
شہری ہوا بازی کی وزارت نے9 اگست کو بتایا کہ واقعے میں کئی مسافر اور کیبن کریو کے ارکان زخمی ہوئے۔ طیارے میں مجموعی طور پر 137 مسافر سوار تھے، جن میں تین بچے بھی شامل تھے۔ اس کے علاوہ طیارے کے عملے کے آٹھ ارکان بھی موجود تھے۔ واقعے میں کم از کم17 افراد زخمی ہوئے، جن میں عملے کے ارکان بھی شامل ہیں۔
پائلٹ کے ٹیسٹ پر بھی سوالات
واقعے کے بعد طیارے کے کمانڈر پائلٹ کا نفسیاتی یا نشہ آور مادوں کی اسکریننگ ٹیسٹ بھی کیا گیا۔ وزارت کے مطابق ابتدائی اسکریننگ میں پائلٹ کا نتیجہ ایسا آیا جس کے بعد تصدیقی ٹیسٹ ضروری قرار دیا گیا۔ حکام کے مطابق حتمی نتیجے کے لیے مزید تجزیہ کیا جا رہا ہے اور تصدیقی ٹیسٹ کے نتائج کا انتظار ہے۔ ایئر انڈیا نے اس رپورٹ کی نہ تصدیق کی ہے اور نہ ہی تردید کی ہے۔
پائلٹس کی تنظیم نے اہم وضاحت دی
دوسری جانب پائلٹوں کی تنظیم اے ایل پی اے انڈیا نے کہا ہے کہ صرف ابتدائی اسکریننگ کے نتیجے کی بنیاد پر کسی حتمی نتیجے تک نہیں پہنچنا چاہیے۔ تنظیم کے مطابق عام طور پر استعمال ہونے والی بعض بغیر نسخے کے ملنے والی ادویات بھی پائلٹوں کے نفسیاتی مادوں کی ابتدائی اسکریننگ میں ایسا نتیجہ دے سکتی ہیں جسے مزید جانچ کی ضرورت ہوتی ہے۔ اسی لیے تنظیم نے زور دیا کہ ابتدائی اسکریننگ کے نتیجے سے کوئی حتمی نتیجہ اخذ کرنے سے پہلے تصدیقی ٹیسٹ مکمل ہونا ضروری ہے۔ فی الحال ایئر انڈیا کی پرواز میں پیش آنے والے واقعے کی تحقیقات جاری ہیں، جن میں طیارے کی تکنیکی خرابیوں، ہنگامہ آرائی اور پائلٹ کے ٹیسٹ سمیت مختلف پہلوؤں کا جائزہ لیا جا رہا ہے۔
6b46a539-afe9-4a83-92e2-0f29628c7a311182026122017.png)
13a5338a-e073-4dcc-90f0-ba23448f05631182026112137.png)
e01aab62-1c51-4fad-9583-efab117a5e421182026101641.png)