f6fa3966-ed59-493f-b16b-0fbf673ccd161682026105726.png)
ممبئی-احمد آباد بلٹ ٹرین منصوبے پر تعمیراتی کام تیزی سے آگے بڑھ رہا ہے۔ ممبئی کے باندرہ کرلا کمپلیکس میں زیر زمین اسٹیشن کی تعمیر جاری ہے، جبکہ سورت کا اسٹیشن تکمیل کے قریب پہنچ چکا ہے۔ تازہ تعمیراتی مناظر سے اندازہ ہوتا ہے کہ ملک کا پہلا ہائی اسپیڈ ریل منصوبہ اب عملی شکل اختیار کر رہا ہے۔
سورت اسٹیشن کی تعمیر آخری مرحلے میں
سورت بلٹ ٹرین اسٹیشن منصوبے کے اہم اسٹیشنوں میں شامل ہے۔ اس کا بنیادی ڈھانچہ اور چھت کا کام مکمل ہو چکا ہے، جبکہ اندرونی حصے کو مکمل کرنے کا کام جاری ہے۔ اسٹیشن کا ڈیزائن سورت کی مشہور ہیرے کی صنعت سے متاثر ہے۔ عمارت کے ڈیزائن اور اندرونی حصوں میں بھی اسی تھیم کو شامل کیا گیا ہے۔ اسٹیشن پر ’سورت‘ کا سائن بورڈ بھی نصب کیا جا چکا ہے، جس سے اس کی شکل کافی واضح نظر آنے لگی ہے۔ سورت اور واپی کے درمیان تقریباً 100 کلومیٹر کے حصے میں سول تعمیراتی کام بھی مکمل ہونے کی اطلاع ہے۔ اس میں ویاڈکٹ، اسٹیشن کی عمارتیں اور دیگر ضروری بنیادی ڈھانچہ شامل ہے۔
"BKC" اسٹیشن زمین کے تقریباً 30 میٹر نیچے
ممبئی میں منصوبے کا BKC اسٹیشن دوسرے اسٹیشنوں سے مختلف ہوگا۔ اسے زیر زمین تعمیر کیا جا رہا ہے اور یہ زمین سے تقریباً 30 میٹر نیچے ہوگا۔ اس وقت اسٹیشن کی جگہ پر کھدائی، بنیاد اور زیر زمین ڈھانچے کا کام جاری ہے۔ ممبئی کا یہ حصہ منصوبے کے سب سے مشکل انجینئرنگ مراحل میں شمار ہوتا ہے، کیونکہ یہاں زیر زمین اور زیر سمندر انفراسٹرکچر بھی شامل ہے۔
ممبئی سے احمد آباد تک 12 اسٹیشن
ممبئی-احمد آباد ہائی اسپیڈ ریل کوریڈور تقریباً 508 کلومیٹر طویل ہوگا۔ اس پر مجموعی طور پر 12 اسٹیشن بنائے جائیں گے:
ممبئی BKC
تھانے
ویرار
بوئسر
واپی
بلیمورہ
سورت
بھروچ
وڈودرا
آنند
احمد آباد
سابرمتی
اس منصوبے کا مقصد ممبئی اور احمد آباد کے درمیان تیز رفتار سفر کی سہولت فراہم کرنا ہے۔
پہلی بلٹ ٹرین کب چلے گی؟
حکومت نے منصوبے کے پہلے حصے کو اگست 2027 میں شروع کرنے کا ہدف مقرر کیا ہے۔ ابتدائی سروس سورت اور واپی کے درمیان تقریباً 100 کلومیٹر کے راستے پر چلانے کا منصوبہ ہے۔ اس سروس کے لیے بھارت میں تیار کی جانے والی B28 بلٹ ٹرین استعمال کرنے کا منصوبہ ہے۔ اس ٹرین کی آپریٹنگ رفتار تقریباً 280 کلومیٹر فی گھنٹہ رکھی گئی ہے، جبکہ مکمل کوریڈور پر ٹرینوں کی آپریشنل رفتار 320 کلومیٹر فی گھنٹہ تک ہو سکتی ہے۔
ممبئی-احمد آباد سفر تقریباً دو گھنٹے کا ہوگا
جب ممبئی سے احمد آباد تک بلٹ ٹرین کا پورا روٹ شروع ہو جائے گا تو محدود اسٹاپ والی تیز رفتار ٹرین سے 508 کلومیٹر کا سفر تقریباً 1 گھنٹہ 58 منٹ میں طے کیا جا سکے گا۔ منصوبے کی ڈیزائن رفتار 350 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، جبکہ ٹرینوں کو تقریباً 320 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلانے کا منصوبہ ہے۔ ممبئی اور سورت میں جاری تعمیراتی کام سے ظاہر ہوتا ہے کہ بھارت کا پہلا بلٹ ٹرین نیٹ ورک اب صرف منصوبہ نہیں رہا بلکہ اس کے اسٹیشن اور بنیادی ڈھانچہ تیزی سے عملی شکل اختیار کر رہے ہیں۔
بلٹ ٹرین کے ڈپو بھی تیزی سے تیار کیے جا رہے ہیں۔ سورت اور سابرمتی میں ٹرینوں کی دیکھ بھال کے لیے رولنگ اسٹاک ڈپو کی تعمیر تیز ہوئی ہے۔ سابرمتی ڈپو مرکزی دیکھ بھال مرکز کے طور پر کام کرے گا، جہاں ٹرینوں کی صفائی، معائنہ اور مرمت کی سہولیات ہوں گی۔
1d146df4-6280-44e3-a26b-785db90b77e31682026132312.png)
c7d04e98-9748-4347-bde8-2d6b47aa7443168202612320.png)
05b8e194-4888-4237-a486-de9016b336221682026102916.png)
1cf576f6-3220-497a-af52-8310c65536cb168202613845.png)